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DOUBLE ROULEAU DE RETOUR

Le double rouleau de retour Tru-Trac® a été breveté dans le monde entier et conçu pour supporter les forces dues aux différentes charges transportées par les courroies fonctionnant à une vitesse supérieure à 4 000 m/s. Le mécanisme de pivot central externe qui ne nécessite pas de large tambour permet d’obtenir une rotation équilibrée et concentrique. Cela assure la durée de vie des rouleaux plus importante et un système d’alignement plus rapide et plus efficace.

Le double rouleau de retour Tru-Trac® a été breveté dans le monde entier et conçu pour supporter les forces dues aux différentes charges transportées par les courroies fonctionnant à une vitesse supérieure à 4 000 m/s. Le mécanisme de pivot central externe qui ne nécessite pas de large tambour permet d’obtenir une rotation équilibrée et concentrique. Cela assure la durée de vie des rouleaux plus importante et un système d’alignement plus rapide et plus efficace.

Grâce au système composé de deux rouleaux, l’alignement est effectué de manière extrêmement rapide et efficace. De plus, les deux rouleaux peuvent être facilement démontés et remplacés en cas d’usure. Le double rouleau d’alignement donne également la possibilité de réglage de l’angle d’inclinaison.

DOUBLE ROULEAU DE RETOUR 

Disponible avec des dimensions de 1050mm à 2100mm | Autres dimensions disponibles à la demande

  • Structure solide et durable : le système conçu pour l’usage intensif des courroies de convoyeurs à câble en acier transportant des charges lourdes
  • Système d’étanchéité renforcé : le système est doté des bouchons d’extrémité en acier utilisés comme joints d’étanchéité empêchant la pénétration de matière.
  • Courroies de haute vitesse : le système est conçu pour les vitesses supérieures à 4 m/s.
  • Remplacement facile grâce à la fixation séparée des rouleaux : des rouleaux d’alignement coniques sont montés séparément sur le pivot central grâce à quoi ils peuvent être remplacés individuellement en cas d’usure.
  • Le pivot central extrêmement efficace : le pivot très réactif doté d’un roulement de butée interne pouvant être lubrifié à partir du support de montage.
  • Les boulons de tension adaptés à la structure du support permettant d’atteindre facilement la tension souhaitée.
  • Calorifugeage : le système est recouvert de caoutchouc naturel hautement résistant à l’abrasion (épais. : 16 mm). Il existe également avec un revêtement en polyuréthane ignifuge
  • Roulements : il fonctionne avec une paire de roulements 6017 C3 2RS conformes aux exigences en termes de capacité de charge et régime.
  • Roulements de butée : ils sont disponibles en option avec les roulements à rouleaux cylindriques C3 N1710 et les roulements NU1017 des convoyeurs  à usage intensif et à grande vitesse.
  • Adapté à toutes les conditions : il assure une activation rapide tant sur les courroies humides que sèches, aussi bien à la surface du sol qu’en dessous.
  • Installation polyvalente : il peut être installé du côté propre de la courroie. La tension peut être réglée facilement à l’aide des boulons de tension intégrés dans les supports de montage.
  • Courroies réversibles : excellentes performances.
  • Structure : la hauteur totale du roulement d’alignement est de 550 mm.

 

DOUBLE ROULEAU DE RETOUR A USAGE INTENSIF

Disponible avec des dimensions de 1050mm à 2600mm | Autres dimensions disponibles à la demande

  • Structure solide et durable : le système conçu pour l’usage intensif des courroies de convoyeurs à câble en acier transportant des charges lourdes
  • Système d’étanchéité renforcé : le système est doté des bouchons d’extrémité en acier utilisés comme joints d’étanchéité empêchant la pénétration de matière.
  • Courroies de haute vitesse : le système est conçu pour les vitesses supérieures à 4 m/s.
  • Remplacement facile grâce à la fixation séparée des rouleaux : des rouleaux d’alignement coniques sont montés séparément sur le pivot central grâce à quoi ils peuvent être remplacés individuellement en cas d’usure.
  • Le pivot central extrêmement efficace : le pivot très réactif doté d’un roulement de butée interne pouvant être lubrifié à partir du support de montage.
  • Les boulons de tension adaptés à la structure du support permettant d’atteindre facilement la tension souhaitée.
  • Calorifugeage : le système est recouvert de caoutchouc naturel hautement résistant à l’abrasion (épais. : 16 mm). Il existe également avec un revêtement en polyuréthane ignifuge
  • Roulements : il fonctionne avec une paire de roulements 6017 C3 2RS conformes aux exigences en termes de capacité de charge et régime.
  • Roulements de butée : ils sont disponibles en option avec les roulements à rouleaux cylindriques C3 N1710 et les roulements NU1017 des convoyeurs  à usage intensif et à grande vitesse.
  • Adapté à toutes les conditions : il assure une activation rapide tant sur les courroies humides que sèches, aussi bien à la surface du sol qu’en dessous.
  • Installation polyvalente : il peut être installé du côté propre de la courroie. La tension peut être réglée facilement à l’aide des boulons de tension intégrés dans les supports de montage.
  • Courroies réversibles : excellentes performances.
  • Structure : la hauteur totale du roulement d’alignement est de 550 mm.

DOUBLE ROULEAU DE RETOUR A USAGE EXTREMEMENT INTENSIF

Disponible avec des dimensions de 1800mm à 2800mm | Autres dimensions disponibles à la demande

Tru-Trac EXHD Return Tracker

 

  • Structure solide et durable : le système conçu pour l’usage intensif des courroies de convoyeurs à câble en acier transportant des charges lourdes
  • Système d’étanchéité renforcé : le système est doté des bouchons d’extrémité en acier utilisés comme joints d’étanchéité empêchant la pénétration de matière.
  • Courroies de haute vitesse : le système est conçu pour les vitesses supérieures à 4 m/s.
  • Remplacement facile grâce à la fixation séparée des rouleaux : des rouleaux d’alignement coniques sont montés séparément sur le pivot central grâce à quoi ils peuvent être remplacés individuellement en cas d’usure.
  • Le pivot central extrêmement efficace : le pivot très réactif doté d’un roulement de butée interne pouvant être lubrifié à partir du support de montage.
  • Les boulons de tension adaptés à la structure du support permettant d’atteindre facilement la tension souhaitée.
  • Calorifugeage : le système est recouvert de caoutchouc naturel hautement résistant à l’abrasion (épais. : 16 mm). Il existe également avec un revêtement en polyuréthane ignifuge
  • Roulements : il fonctionne avec une paire de roulements 6017 C3 2RS conformes aux exigences en termes de capacité de charge et régime.
  • Roulements de butée : ils sont disponibles en option avec les roulements à rouleaux cylindriques C3 N1710 et les roulements NU1017 des convoyeurs  à usage intensif et à grande vitesse.
  • Adapté à toutes les conditions : il assure une activation rapide tant sur les courroies humides que sèches, aussi bien à la surface du sol qu’en dessous.
  • Installation polyvalente : il peut être installé du côté propre de la courroie. La tension peut être réglée facilement à l’aide des boulons de tension intégrés dans les supports de montage.
  • Courroies réversibles : excellentes performances.
  • Structure : la hauteur totale du roulement d’alignement est de 550 mm.

 

 

DOUBLE RETOUR BASSE VITESSE

 

 

 

Disponible avec des dimensions de 1050mm à 2600mm | Autres dimensions disponibles à la demande

 Les doubles rouleaux de retour à basse vitesse Tru-Trac® sont spécialement conçus pour les convoyeurs transportant à usage intensif et à faible vitesse (1 m/s ou moins). La structure a été munie des rouleaux de guidage permettant d’accélérer le fonctionnement du rouleau d’alignement Tru-Trac. 

  • Performance : il assure une excellente efficacité et fiabilité du travail des convoyeurs à basse vitesse.
  • Absence de risque d’endommagement des bords des courroies grâce à la structure n’ayant pas de contact à 90º avec le bord de la courroie. Le rouleau d’alignement permet d’aligner rapidement la courroie et en changer sa direction.
  • Calorifugeage : le système est recouvert de caoutchouc naturel hautement résistant à l’abrasion (épais. : 16 mm). Il existe également avec un revêtement en polyuréthane ignifuge.
  • Roulements : disponibles dans la configuration avec des roulements standards, des roulements de butée de retour des roulements à rouleaux cylindriques.

DOUBLE ROULEAU DE RETOUR COMPACT

Disponible avec des dimensions de 1050mm à 2600mm | Autres dimensions disponibles à la demande

Le double rouleau de retour compact Tru-Trac ® est conçu pour les convoyeurs à usage intensif et se distingue par une faible hauteur de passage. La structure compacte du système possède les mêmes avantages que le double rouleau de retour et de plus elle est parfaitement adaptée aux espaces confinés. C’est une solution idéale pou les unités de réception horizontales.

  • Cadre compact : la hauteur totale a été réduite à 300 mm.
  • Fixation réglable : les supports de montage sont réglables en fonction de besoins.
  • Structure résistante et durable : spécialement conçue pour les câbles en acier lourds et les bandes transporteuses avec une tension importante.
  • Calorifugeage : un revêtement en caoutchouc naturel hautement résistant à l’abrasion (épais. 16 mm) ou en polyuréthane (épais. : 12 mm/19 mm). Il existe également avec un revêtement en polyuréthane ignifuge.
  • Roulements : disponibles dans la configuration avec des roulements standards, des roulements de butée de retour des roulements à rouleaux cylindriques.

DOUBLE ROULEAU DE RETOUR REGLABLE COMPACT

RÉGLABLE | Autres dimensions disponibles à la demande

Le double rouleau de retour compact Tru-Trac ® est conçu pour les convoyeurs à usage intensif et se distingue par une faible hauteur de passage. La structure compacte du système possède les mêmes avantages que le double rouleau de retour et de plus elle est parfaitement adaptée aux espaces confinés. C’est une solution idéale pou les unités de réception horizontales.

  • Cadre compact : la hauteur totale a été réduite à 300 mm.
  • Fixation réglable : les supports de montage sont réglables en fonction de besoins.
  • Structure résistante et durable : spécialement conçue pour les câbles en acier lourds et les bandes transporteuses avec une tension importante.
  • Calorifugeage : un revêtement en caoutchouc naturel hautement résistant à l’abrasion (épais. 16 mm) ou en polyuréthane (épais. : 12 mm/19 mm). Il existe également avec un revêtement en polyuréthane ignifuge.
  • Roulements : disponibles dans la configuration avec des roulements standards, des roulements de butée de retour des roulements à rouleaux cylindriques.

PHOTOS D’APPLICATION

Dual Return Tracker 1
Dual Return Tracker 2
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